In der
Corona-Pandemie gilt der ÖPNV als Ort mit erhöhter Infektionsgefahr. Ein
Rückgang der Fahrgastzahlen würde die vermehrte Verwendung fossiler Rohstoffe
durch erhöhten motorisierten Individualverkehr mit sich ziehen, und hätte damit
negative Folgen für den CO2-Ausstoß und den Klimawandel. Im Forschungsprojekt
„AerÖPNV“ sollen daher lüftungstechnische Maßnahmen zur Reduktion der
Aerosolexposition von Fahrgästen abgeleitet und verbesserte
Luftführungskonzepte zur Senkung der Aerosolpartikelkonzentration vorgeschlagen
werden. Darüber hinaus wird erstmalig ein adaptives und instantanes Reagieren
auf Aerosolbelastung ermöglicht, indem messtechnische Verfahren und
Strömungssimulation gewinnbringend mit datengetriebenem KI-basiertem Lernen
kombiniert werden, was u.a. eine intelligente Steuerung der Lüftung erlauben
soll.
Ziele:
Zur Beantwortung der Forschungsfragen soll die Aerosolexposition in Bussen (Zügel Reisen) sowie intrastädtischen (Heilbronner Hohenloher Haller Nahverkehr GmbH – HNV) und interstädtischen (Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH - AVG) Straßenbahnlinien beleuchtet werden. Im Einzelnen sollen für alle Fahrzeugtypen die folgenden Ziele erreicht werden:
- Erhebung einer Datenbasis der Aerosolexposition von Fahrgästen im ÖPNV und Vergleich mit Messdaten aus nicht-bewegten Innenräumen (z.B. Klassenzimmern), Klassifizierung von Belegungs- und Betriebsszenarien und Erstellung eines Szenarienkatalogs
- Ableitung von Konzepten zur Reduktion der Aerosolpartikelkonzentration in bestehenden Fahrzeugen bezüglich Lüftungseinstellungen, Fenster- und Türlüftung
- Entwicklung von Vorschlägen zu verbesserter Strömungsführung, die die Aerosolpartikelkonzentration am Ort des Einatmens durch Personen reduziert (modernisierte Fahrzeuge)
- Intelligente KI-basierte Steuerung von lüftungstechnischen Maßnahmen mit dem Ziel der Reduktion der Aerosolexposition von Fahrgästen basierend auf Online-Messdaten.
