Variable Systeme zur Effizienzsteigerung bei Ottomotoren mit kleinem Hubvolumen

Projektbeschreibung

Das Forschungsprojekt „VARIMOT“ zielt auf die signifikante Reduktion des Kraftstoffverbrauchs von Ottomotoren, durch ein intelligent optimiertes Motor-Gesamtsystem auf Basis der Weiterentwicklung von prinzipiell bekannten Technologien, ab. Dabei soll der von der Europäischen Union gesetzte CO₂-Zielwert von 95 g/km im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) mit einem Fahrzeug der 1.250 kg Schwungmassenklasse unterschritten werden. Gegenüber der Basiskonfiguration entspricht dies einer Verminderung von ca. 15 %.

Das Projekt wurde von der Hochschule Heilbronn (HHN) zusammen mit der Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen (RWTH) als Verbundprojekt bearbeitet. Die HHN hat schwerpunktmäßig an der Integration und der Weiterentwicklung eines Systems zur Darstellung einer variablen Verdichtung gearbeitet.

Arbeitspakete für die HHN

Untersuchung des mechanisch-hydraulischen Verhaltens längenvariabler Pleuelstangen (VCR-Pleuel) im gefeuerten Motorbetrieb
--> Beitrag zum Systemverständnis
Entwicklung neuer konstruktiver Ausgestaltungen von VCR-Pleuelstangen insbesondere im Hinblock auf die Aktuierung
--> Beitrag zur Industrialisierung
Untersuchung des Potenzial zur Wirkungsgradsteigerung einer variablen Verdichtung unter Verwendung von Super-Benzin, reinem Ethanol und Benzin-Ethanol-Mischkraftstoffen
--> Beitrag zum Brennverfahren

Veröffentlichung Projektergebnisse

Wittek, K., & Geiger, F. (2019). Verbundprojekt: VARIMOT - Variable Systeme zur Effizienzsteigerung bei Ottomotoren mit kleinem Hubvolumen : Teilvorhaben: Mechanisch - hydraulische Vorgänge innerhalb eines VCR-Pleuels und neue Lösungsansätze : Schlussbericht - Hochschule Heilbronn (HHN) : Ber.-Zeitraum: 01.07.2015-31.05.2018. Hochschule Heilbronn (HHN) - Fakultät für Mechanik und Elektronik, Labor für Kolbenmaschinen. https://doi.org/10.2314/KXP:169415792X
K. Wittek, F. Geiger, J. Andert, M. Martins, V. Cogo, T. Lanzanova, Experimental investigation of a variable compression ratio system applied to a gasoline passenger car engine, Energy Convers. Manag. 183 (2019) 753–763. https://doi.org/10.1016/j.enconman.2019.01.037.
K. Wittek, F. Geiger, M.G. Justino Vaz, Characterization of the system behaviour of a variable compression ratio (VCR) connecting rod with eccentrically piston pin suspension and hydraulic moment support, Energy Convers. Manag. 213 (2020). https://doi.org/10.1016/j.enconman.2020.112814.
K. Wittek, F. Geiger, Betriebsverhalten längenvariabler Pleuelstangen, MTZ - Mot. Zeitschrift. 81 (2020) 74–79.
K. Wittek, F. Geiger, Innovative Betätigungskonzepte für längenvariable Pleuelstangen, MTZ - Mot. Zeitschrift. 81 (2020) 80–84.